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來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)
新能源電動(dòng)汽車催化稀土永磁產(chǎn)業(yè)高漲，近段時(shí)間我們似乎也在驚嘆新能源的快速發(fā)展，沃爾沃稱自己在2019年不再生產(chǎn)純?nèi)加蛙?，挪威的四個(gè)主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售，法國(guó)計(jì)劃在2040年前停止銷售燃油汽車等等，很多國(guó)家的未來(lái)將禁足純?nèi)加蛙?，如此的信息就意味著新能源?dòng)力汽車將迎來(lái)巨大的發(fā)展，動(dòng)力電池也將迎來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，催化了稀土永磁產(chǎn)業(yè)的高漲。
新能源動(dòng)力汽車一旦滲透率提升，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響力度是前所未有的。以稀土為例，一輛全自動(dòng)高級(jí)轎車約需消耗稀土永磁材料0.5-3.5kg。新能源汽車上釹鐵硼材料的應(yīng)用更多，每輛混合動(dòng)力車要比傳統(tǒng)汽車多消耗約3kg釹鐵硼，純電動(dòng)車采用稀土永磁電機(jī)替代傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)，最多使用5-10kg釹鐵硼。1000萬(wàn)輛新能源汽車將帶動(dòng)至少5萬(wàn)噸稀土礦開發(fā)需求，相當(dāng)于當(dāng)前北方稀土的年產(chǎn)量。而我國(guó)每年的稀土冶煉分離配額也就10萬(wàn)噸。如此就驅(qū)動(dòng)著稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)個(gè)股出現(xiàn)了大幅漲升的趨勢(shì)，稀土永磁指數(shù)在上周大漲4.96%。
與此同時(shí)，關(guān)于稀土的產(chǎn)業(yè)整頓工作也在有序進(jìn)行，有望使得稀土材料供給端出現(xiàn)明顯萎縮。因?yàn)橄⊥猎陂_采、冶煉過(guò)程中，會(huì)帶來(lái)較為嚴(yán)重的環(huán)境壓力。所以隨著我國(guó)環(huán)保力度的加大，對(duì)稀土的生產(chǎn)過(guò)程予以全程監(jiān)控，大量的中小企業(yè)無(wú)奈退出市場(chǎng)。但市場(chǎng)對(duì)稀土的需求在持續(xù)提升，如此就使得稀土材料出現(xiàn)了供需失衡的態(tài)勢(shì)，使得產(chǎn)品價(jià)格節(jié)節(jié)走高，這也有望成為稀土永磁材料相關(guān)個(gè)股股價(jià)進(jìn)一步漲升的驅(qū)動(dòng)力量源泉。
