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來源：蓋世汽車網(wǎng)
新能源電動汽車催化稀土永磁產(chǎn)業(yè)高漲，近段時間我們似乎也在驚嘆新能源的快速發(fā)展，沃爾沃稱自己在2019年不再生產(chǎn)純?nèi)加蛙?，挪威的四個主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售，法國計劃在2040年前停止銷售燃油汽車等等，很多國家的未來將禁足純?nèi)加蛙?，如此的信息就意味著新能源動力汽車將迎來巨大的發(fā)展，動力電池也將迎來巨大的挑戰(zhàn)，催化了稀土永磁產(chǎn)業(yè)的高漲。
新能源動力汽車一旦滲透率提升，對相關產(chǎn)業(yè)的影響力度是前所未有的。以稀土為例，一輛全自動高級轎車約需消耗稀土永磁材料0.5-3.5kg。新能源汽車上釹鐵硼材料的應用更多，每輛混合動力車要比傳統(tǒng)汽車多消耗約3kg釹鐵硼，純電動車采用稀土永磁電機替代傳統(tǒng)發(fā)電機，最多使用5-10kg釹鐵硼。1000萬輛新能源汽車將帶動至少5萬噸稀土礦開發(fā)需求，相當于當前北方稀土的年產(chǎn)量。而我國每年的稀土冶煉分離配額也就10萬噸。如此就驅(qū)動著稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈相關個股出現(xiàn)了大幅漲升的趨勢，稀土永磁指數(shù)在上周大漲4.96%。
與此同時，關于稀土的產(chǎn)業(yè)整頓工作也在有序進行，有望使得稀土材料供給端出現(xiàn)明顯萎縮。因為稀土在開采、冶煉過程中，會帶來較為嚴重的環(huán)境壓力。所以隨著我國環(huán)保力度的加大，對稀土的生產(chǎn)過程予以全程監(jiān)控，大量的中小企業(yè)無奈退出市場。但市場對稀土的需求在持續(xù)提升，如此就使得稀土材料出現(xiàn)了供需失衡的態(tài)勢，使得產(chǎn)品價格節(jié)節(jié)走高，這也有望成為稀土永磁材料相關個股股價進一步漲升的驅(qū)動力量源泉。
